Nuevo Audi A5 Sportback Review Un serio todo terreno

Tampoco sufre la enfermedad de muñecas rusas que se encuentra en otros automóviles de su clase, por lo que no se confundirá con todos los demás Audi en el camino. Claro, el nuevo A5 se parece al A3 y al A4, pero los pliegues pronunciados en su capó y su postura más agresiva muestran que es una transmisión de una clase ligeramente más alta.

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Incluso desde el lado se ve bien, con líneas de tocadiscación y un adorno cromado que hace que el auto parezca que está en movimiento incluso cuando está en un punto muerto. Y aunque las luces traseras no son tan llamativas como el resto del automóvil, los indicadores y los escapes dobles hacen que el automóvil se vea elegante desde todos los ángulos.

Al igual que otras audis modernas, los indicadores del A5 se activan en secciones, dibujando efectivamente una línea hacia el exterior del automóvil. Es una característica pequeña que ayuda con la visibilidad, y está en la mayoría de los autos Audi modernos hoy en día, pero se ve un poco mejor en el A5.

El auto que conduje estaba terminado en pintura azul profunda con llantas de aleación gris claro, lo que ayudó con el aspecto general. Para este auto, los colores metálicos más oscuros son el camino a seguir.

Audi A5 Sportback Review: Interior

Si ha conducido un nuevo Audi A4, A3 o incluso Q5 en el último año más o menos, la cabaña del A5 le dará una fuerte sensación de déjà vu, y eso es porque es más o menos lo mismo. Al igual que los otros modelos recientemente actualizados de Audi, el nuevo A5 tiene un interior limpio que es simple pero enormemente intuitivo.

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No se siente tan especial o elegante como el interior de la clase Mercedes E, y como resultado no te sientes tan mimado, pero es una cabina mucho más práctica para sentarse.

En términos de equipo, el A5 también parece bastante subestimado en comparación con la competencia. El nuevo A5 tiene un 7 pulgadas flotante o 8.Pantalla de 3 pulgadas: dependiendo del modelo que elija, y a diferencia de la pantalla de la serie BMW 5, no es sensible al tacto. Sin embargo, si bien eso puede ser un problema para algunos de ustedes, el A5 se sale con la suya, por dos razones.

Primero, a diferencia de la clase Mercedes E, el A5 tiene un sistema de menú simple, intuitivo y extremadamente lógico, lo que significa que es muy fácil de usar cuando está atrapado en las luces o en el tráfico e incluso cuando conduce. Todo es donde esperarías que esté, por lo que se pueden lograr tareas complejas, como cambiar y salir de Apple CarPlay y Android Auto.

La rueda de clics y los controles de clics de la rueda y el botón montados en el centro de Audi A5 han existido durante años, pero parecen ser más lisos con cada modelo de actualización, y creo que son los mejores en el negocio en el negocio. Ya sea que esté volando a través de menús o ingresando datos de navegación a través del área sensible a la táctil de la rueda, el sistema funciona perfectamente, justo lo que necesita cuando está en la carretera.

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La navegación utilizando los controles montados en la rueda del A5 es igual de sencillo y, cuando se combina con la cabina virtual, coloca todo un mundo de información útil justo al volante.

El auto que conduje también estaba equipado con una pantalla de aviso (HUD), una de mis características favoritas en los autos modernos. El HUD del A5 pudo mostrar todo, desde límites de velocidad hasta direcciones y mi velocidad actual en detalles claros y precisos, lo que significa que rara vez tenía que mirar hacia otro lado de la carretera.

El reconocimiento de letreros basado en la cámara también está disponible como opción, lo que permite que el A5 lea y muestre límites de velocidad. Una vez más, es una característica útil, y también lo impide que sea tropezado por límites de velocidad temporales y letreros de carretera.

Por supuesto, todo esto habría sido inútil sin un buen sistema de navegación, pero el Audi también entrega en ese frente. Al igual que el A3 y el A4, el Audi Satnav es fácil de usar, ya sea que esté usando la cabina virtual o la pantalla flotante en el centro del tablero. Las instrucciones se entregan cuando las necesita, no demasiado temprano o tarde, y también se le da una opción de rutas, útil si desea evitar, por ejemplo, el túnel Blackwall o el M25.

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Revisión Audi A5 Sportback: conectividad y aplicaciones

Como se mencionó anteriormente, el Audi A5 viene con Apple CarPlay y Android Auto, y es fácil de configurar. Después de conectar el teléfono inteligente que tenga a través de uno de los dos puertos USB, solo necesita seguir las instrucciones cuando se le solicite que las cosas se agoten.7

También es muy fácil entrar y salir de CarPlay y Android Auto. Eso es importante: si no está demasiado interesado en usar Apple Maps, por ejemplo, pero desea verificar sus correos electrónicos a través de CarPlay, solo toma unos pocos clics.

Revisión Audi A5 Sportback: Audio

El audio en el Audi también fue bueno, aunque no es impresionante. El sistema de audio estándar del automóvil entregó pistas con la mayoría de los bajos y agudos intactos, pero ciertos elementos como la voz y el bajo bajo, los bajos parecían carecer de la claridad que encontrarías en algo como una serie BMW 7.

Eso significaba que la música sonaba bien, pero las pistas carecían de la presencia y el rango asesino que esperaba. Sin embargo, el sonido del Audi solo carecía del 5% o 10% final que diferencia los buenos sistemas de sonido con excelentes; no es una decepción.

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