New Nissan Qashqai Review Popular Crossover ahora viene con tecnología de conducción autónoma

ACTUALIZAR: Cuando condujimos por primera vez el último Qashqai en junio de 2017, nos sorprendió un poco que faltaba el sistema de propilotes semiautónomo de la compañía en la lista de mejoras del automóvil. Es un sistema del que Nissan ha estado hablando durante años y perderse el lanzamiento de lo que es su modelo más vendido en el Reino Unido fue algo sorprendente.

Bueno, eso ahora ha cambiado con la reciente incorporación de PROPILOT a la gama actual de Qashqai. El sistema de conducción semi-self está equipado como estándar en la nueva 'edición piloto' (£ 33,425) y es una opción de £ 795 para los modelos Tekna y Tekna+ Xtronic.

Para los modelos manuales, el paquete de asistencia de la unidad ofrece un conjunto de características de espalda ligeramente despojado por £ 495. Por desgracia, si ha comprado un nuevo Qashqai desde que se lanzó el año pasado, no hay forma de modernizar la opción. Tiene que especificarse en el punto de compra.

Para leer nuestras primeras impresiones de cómo conduce el propilot, desplácese hacia abajo hasta la Sección de Asistencia, Seguridad y ProPílota del conductor.

Mientras tanto, aquí está nuestra revisión completa del Nissan Qashqai

La próxima vez que esté bajando el pub con vapor después del trabajo, pregunte a algunos colegas cuáles son los tres mejores autos más vendidos en el Reino Unido. Suponiendo que estén interesados ​​en tales cosas (y no son hacks de automovilismo), puedo garantizar que ninguno de ellos nombrará al Nissan Qashqai entre ellos. Sin embargo, eso es exactamente lo que ha logrado el crossover hatchback-suv hasta ahora: es el tercer automóvil de venta de la mejor venta del Reino Unido.

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La competencia, sin embargo, se está volviendo cada vez más rígida para el Qashqai, con fuertes desafíos provenientes de casi todos los demás fabricantes de automóviles. El Peugeot 3008, el Renault Kadjar, el asiento Ateca y Kia Sportage, por nombrar solo cuatro, están dispuestos a tomar una porción de la cuota de mercado de Nissan y, solo un poco en la escala de precios, tienes el Ford Kuga y Skoda Kodiaq en la puerta.

Sin embargo, Nissan sabe que no puede detenerse con tanta competencia, por lo que está trayendo una serie de cambios a Qashqai este año. Alphr condujo el nuevo modelo en las carreteras alrededor de Viena para averiguar si está lo suficiente como para mantenerse por delante de la manada.

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Nissan Qashqai (2017) Revisión: Exterior

En el exterior, los cambios son sutiles. El Qashqai obtiene una parrilla más profunda y decidida que antes (la llamada rejilla V-Motion de Nissan que incluso encontrará en el GTR), y hay nuevas luces diurnas en la parte delantera y trasera. Los cambios también se extienden a una antena de tiburón montada en el techo.

El nuevo Qashqai de 2017 se renovan ruedas de aleación y un parachoques trasero más deportivo y ligeramente rediseñado, además de una variedad de "generadores de vórtice" que se parecen un poco a un toblerone invertido en la parte inferior del vehículo. Nissan dice que estos ayudan a "suavizar" el flujo de aire, reduciendo el ruido de la cabina y mejorando la aerodinámica, el viaje y el manejo. El Nissan Qashqai 2017 también obtiene un par de colores nuevos: marrón castaño y azul vívido, ampliando el atractivo del crossover.
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Pero el Nissan Qashqai 2017 también viene con una gran cantidad de mejoras menos visibles, incluidos vidrio más grueso y sellos de puerta mejorados para amortiguar el ruido de la carretera. Para un automóvil de esta clase, el Qashqai 2017 es inusualmente sereno incluso a velocidades de autopista; Y escuchar incluso la música clásica tranquila y atmosférica es un placer, especialmente si ha invertido en los modelos Tekna o Tekna+, que son estándar con el nuevo sistema de sonido Bose de ocho bocinas.

Revisión de Nissan Qashqai (2017): Interior y Tech en la Cabina

Decepcionantemente, los cambios que Nissan ha tocado en el exterior solo se traduce de manera irregular al interior. En términos de calidad de la cabina, hay una diferencia palpable entre esto y el modelo que reemplaza. Hay menos áreas de plástico duro y barato; Asientos de "monoformo" que mejoran la visibilidad hacia adelante para los pasajeros traseros; y un volante rediseñado. Tiene un borde más grueso, una "ventana" superior más grande que hace que el panel de instrumentos sea más fácil de leer y un fondo plano deportivo, con el objetivo de hacer que entrar y salir del automóvil sea más fácil.

El nuevo Qashqai 2017 también trae consigo un nuevo nivel superior de TRIM - Tekna+, dirigido a clientes que desean un nivel de equipo más lujoso. Esto incluye el nuevo sistema de sonido Bose de ocho bocetos y una pizca liberal de tapicería de cuero Nappa repleta "3D", más soporte lumbar neumático de cuatro vías para el asiento del conductor.

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Ese sistema de sonido Bose de ocho bocinas también es un triunfo. Con dos tweeters en la parte superior del tablero en la parte inferior del parabrisas, pares de altavoces en puertas delanteras y traseras, y dos subwoofers (conteo) en el arranque, suena impresionante. El bajo está controlado, los medios son abiertos y suaves y las frecuencias altas claras y no son demasiado duras, aunque preferiría un poco más de extensión. No ha ayudado a ningún final por calidad de construcción de cabina superlativa; No importa cuánto apareciera la mecha en "The Robots" de Kraftwerk, no había signos de ráfaga, zumbido o distorsión para el caso. Es una excelente pieza de ingeniería de audio en el automóvil.

Sin embargo, un área que no ha cambiado mucho es el sistema de información y entretenimiento es. Nissan dice que ahora es más "similar a la aplicación" que antes, y aunque es bastante fácil de usar y la radio DAB ahora es estándar en todos los modelos, la interfaz de usuario está comenzando a verse terriblemente anticuada. Un poco de decepción, especialmente en comparación con lo que se ofrece desde el asiento ateca.

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Está gritando para Android Auto y Apple CarPlay Integration, los cuales son significativos por su ausencia, y podría hacerlo con una integración de aplicaciones más reflexiva. Cuando lo conecté mi teléfono a través de la aplicación NissanConnect, ofreció aplicaciones de búsqueda de Google y TripAdvisor, además de la integración de Eurosport, Facebook y Twitter. Eso está lejos de ser la selección más útil de ayudas para conductores. Del mismo modo, aunque el sistema satnav es efectivo y cuestiona las instrucciones claras y fáciles de entender, gráficamente se siente desesperadamente necesaria de un cambio de imagen.

Nissan Qashqai (2017) Revisión: Asistencia al conductor, seguridad y propiloto

También estábamos, en el lanzamiento, decepcionados por la selección de ayudas de asistencia para conductores que se ofrecen en el nuevo Qashqai. Esa situación, sin embargo, ha cambiado. Ahora puede, por fin, obtener el Nissan Qashqai con asistencia de conducción semiautónoma 'Nivel 2', cortesía de la tecnología de propilotas de Nissan.

ProPilot viene de serie en la nueva edición Pilot One y es un paquete opcional en otros modelos, a partir de £ 495. Comprende varios sistemas diferentes. El piloto de mermelada de tráfico se detiene automáticamente y comienza el automóvil en tráfico de movimiento lento. El control inteligente de crucero adapta dinámicamente la velocidad del automóvil a su entorno, manteniendo a Qashqai a una distancia establecida desde el vehículo en el frente. La intervención de carril inteligente lo empuja de regreso a su carril en caso de que tenga un lapso de concentración, mientras que Lane Keep Assist lo mantiene en el centro del carril.

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Al igual que con otros sistemas similares, ProPilot está diseñado para su uso en autopistas y carreras de doble, no en caminos rurales o en la ciudad. Tendrá que esperar unos años antes de que los sistemas de asistencia de conducción autónoma convencional alcancen un nivel de confiabilidad en el que puedan hacer frente al tipo de diseños de carreteras complejos que son comunes en esos entornos.

Sin embargo, en los tipos de carreteras para los que está diseñado, encontramos que el sistema de Nissan funcionaba sin problemas. A diferencia de otros sistemas que tienden a hacer ping entre las marcas de carril, la edición Qashqai Pilot One que condujimos pudo mantener el automóvil apuntando al frente y al centro muerto. Probamos esto en el M25 y el M3 y no experimentamos ningún problema. De hecho, el SUV tiene algunos trucos adicionales bajo la manga.

Nos impresionó, en particular, por la capacidad de Qashqai para reconocer cuándo queríamos adelantarnos. Ponga sus indicadores y el automóvil sube las revoluciones en previsión de una maniobra de adelantamiento. No es completamente perfecto, como si esperara antes de cambiar los carriles, el automóvil se queda atrás un poco y, a veces, incluso disminuye la velocidad antes de ponerse al día con su velocidad de crucero, pero no obstante es un toque ordenado.

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En cuanto a la experiencia autónoma, deberá mantener las manos en el volante en todo momento; esto sigue siendo un largo camino de la autonomía completa. Si el auto no detecta sus manos, le advertirá que agarres la rueda; Si todavía no hay respuesta en menos de cinco segundos, escuchará señales de audio; Agregue unos segundos más sobre eso, y el automóvil tocará automáticamente los frenos; Y si todavía no hay respuesta, el auto se detendrá y encenderá las luces de sus peligros.

Esto puede parecer un poco excesivo, pero en escenarios en los que el conductor se ha quedado dormido o tal vez tuvo un ataque cardíaco, podría evitar un accidente grave, aunque te detendrá en el carril que estás viajando. Tendrá que esperar la próxima iteración de ProPilot para asistencia de varios carriles.

Por supuesto, el Qashqai tiene otra tecnología de asistencia, disponible para aquellos que no quieren pagar el extra por ProPilot. Las cámaras en la parte delantera, lados y traseras ofrecen una vista de arriba hacia abajo para ayudar con el estacionamiento; El automóvil se estacionará automáticamente en bahías y lugares paralelos para usted (aunque controlando el acelerador y el freno); y el reconocimiento de firma de tráfico aumenta los límites de velocidad cuando su atención puede haber vagado. Sin embargo, siento que el icono de límite de velocidad en el panel de instrumentos podría haberse hecho más grande, ya que es bastante fácil de perder.

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El sensor de radar frontal del automóvil ayuda a mejorar la precisión de las advertencias de puntos ciegos, las alertas de tráfico cruzado ayudan a evitar colisiones al revertir las entradas y el sistema de "frenado de emergencia inteligente" del automóvil se ha actualizado con detección de peatones.

Otra característica nueva es Still Still Assist, que mantiene el automóvil quieto durante hasta tres minutos, lo que permite que el conductor se retire el pie del freno y se aleje más suavemente.

Revisión de Nissan Qashqai (2017): conducción, manejo y motores

De acuerdo con las actualizaciones de Gently-Does-It en otro lugar, el Qashqai también tiene una serie de pequeñas actualizaciones destinadas a mejorar la conducción y el manejo, con amortiguadores retenerados, una mayor rigidez delantero contra la barra de rollo para una dirección más precisa, mientras que una nueva característica, El "control de retorno activo" denominado tiene como objetivo ayudar al volante a regresar al centro "más naturalmente" y los nuevos amortiguadores detrás del volante reducen las vibraciones.

En la carretera, el Qashqai sigue siendo un auto impresionantemente cómodo para conducir. Está compuesto en la mayoría de las superficies y el 1.Diesel de 6 litros que conduje fue rápido y notablemente tranquilo a velocidad. En cuanto al resto de la alineación del motor, hay un 1.Versión de gasolina de 2 litros, mientras que la 1.Diesel de 5 litros ofrece la mejor economía. Solo hay un modelo de tracción en las cuatro ruedas en el rango, equipado con el 1.6 litros, 130 motor diesel con transmisión manual.

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Nissan Qashqai (2017) Revisión: veredicto

Nissan está buscando consolidar el lugar del Qashqai en la parte superior del mercado de crossover urbano con esta actualización y, dado su éxito actual, es un movimiento sensato que la compañía se quede con pequeñas actualizaciones iterativas en lugar de rasgar el libro de reglas y comenzar de nuevo.

Como tal, Qashqai de este año representa una actualización sólida y una que seguramente obtendrá mucha popularidad entre los corredores escolares de la ciudad. No puedo evitar sentir que Nissan necesitaba hacer un poco más con su tecnología en la cabina, pero la adición de PROPILOT en el modelo 2018 mitiga esto algo.