Toyota Prius Review Tech Superb Hybrid Tech decepcionado por un interior por debajo del par

El Toyota Prius puede verse más que una pequeña ciencia ficción por dentro, pero rasca la superficie y es sorprendentemente básico.

Cuando se trata de conexiones físicas, el Prius no le da muchas opciones, y debe conformarse con una conexión USB solitaria y 3.Entrada Aux de 5 mm. Si bien eso es suficiente para cargar su teléfono o escuchar música, es una exhibición bastante pobre en comparación con la mayoría de los otros autos modernos. Al menos pude conectar mi iPhone 6 sobre Bluetooth, aunque en comparación con la mayoría de los autos, este fue un procedimiento bastante largo, y tomé tres o cuatro para que funcionara.

[Galería: 6]

Hay un lado positivo en todo esto: el Toyota Prius incluye un reproductor de CD, que es una vista bastante inusual en los autos hoy en día. Claro, no es un multicanger, solo toma un CD a la vez, pero es un buen toque, y que probablemente atraerá a los tipos de compradores que Toyota apunta.

Cuando se trata de aplicaciones, el Toyota Prius no puede competir con Audi A4 Avant, pero tiene una selección útil. Google Street View está incluida en la cartera de aplicaciones de Prius, y aunque no pude probarlo, tiene sentido como una adición útil cuando se usa junto con el satnav propio del Toyota Prius. Después de todo, es la mejor manera de obtener una vista a nivel de la calle de su destino, lo cual es perfecto si es, digamos, un taxista.

También está la aplicación de "vidrio de agua" que es mucho mejor de lo que su nombre bastante condescendiente podría sugerir. En pocas palabras, esta aplicación lo alienta a conducir de manera más eficiente mostrando un vaso virtual de agua en la pantalla de la consola central; Si conduce con aceleración ineficiente y desagradable y frenado duro, derramará agua y perderá puntos.

Satnav: 2.5/5

El sistema satnav del Toyota Prius es una bolsa mixta. Mientras que algunos aspectos son líderes en clase, otras partes te harán querer rascarte los ojos. Entonces, las buenas noticias primero: el Toyota Prius es excelente en las rutas de planificación, y su búsqueda de POI funciona bien. Mejor aún, tiene una búsqueda de texto gratuito, por lo que puede eliminar una dirección completa sin tener que escribir en el país, la ciudad, el código postal y el número de puerta por separado.

El sistema de reconocimiento de voz del Toyota, que pasaré con más profundidad más tarde, es el acompañamiento perfecto para el Satnav del Toyota y le permite eliminar las direcciones sin tantos como Hipo. Como era de esperar, el Toyota también marca todas las casillas satnavadas habituales, por lo que encontrará opciones para evitar la carretera, rutas escénicas, etc.

Sin embargo, ahora en las malas noticias, y hay mucho. El Satnav del Toyota Prius es lento e insensible, y hace que incluso haga la tarea más simple de su pequeña, 4.Pantalla de 2 pulgadas un asunto arduo. Los planes de ruta no se calculan particularmente rápidamente, mientras que los niveles ridículos de retraso hacen que el uso del mapa para navegar por su destino sea sin práctico. Sin embargo, lo peor son las implementaciones de panorámica contradictoria: al navegar por el mapa en su teléfono o en una tableta, esperaría que un empuje hacia arriba mueva el mapa en esa dirección; Aquí, sucede lo contrario: arrastrar tu dedo alrededor de la pantalla mueve el cursor, no el mapa.[Galería: 5]

De hecho, la interfaz de usuario generalmente lenta del Toyota hace que el uso de algunas de las características del automóvil sea una experiencia pobre, lo cual es realmente decepcionante cuando algunos de ellos tienen un potencial serio.

Audio y Bluetooth: 4/5

Combine un teléfono, conecta un dispositivo o deslice en un CD, y el Toyota Prius ofrece música de manera mucho mejor de lo que cabría esperar, dada la interfaz de usuario subóptimo. El automóvil que probamos estaba equipado con el sistema JBL, en general, y en general sonaba muy bien. No se preocupará por el sistema Mercedes-Benz Burmester que escuché en la Clase S, o incluso en el sistema Bowers & Wilkins de Volvo XC90, pero no está mal en absoluto, con un montón de graves jugosos y bien controlados y mucho poder.

No es el sistema más delicado, pero si te gustan la música pesada de bajo, encontrarás que el Toyota Prius (con la actualización JBL) marca todas las casillas correctas. Y, impresionantemente, cuando subes el volumen justo, prácticamente no hay distorsión; Escuchará zumbidos y traqueteo en la cabina antes de escuchar que los altavoces se rinden.

Pantalla: 3/5

Casi todas las funciones multimedia de Toyota Prius se controlan a través de la pantalla táctil, y lamentablemente está por debajo del estándar que esperarías. No hay multitouch, por lo que no puedes pellizcar para acercarte a los mapas, y también es muy lento en uso. La calidad es un asunto mixto, y aunque es lo suficientemente afilado como para no ver los píxeles desde el asiento del conductor, la pantalla del Toyota puede aparecer lavada y gris, especialmente cuando el sol brilla directamente sobre él.

De hecho, la luz solar es algo que debe evitar en el Prius si puedes. Toyota ha envuelto toda la fachada de pantalla en plástico brillante, y debido a que la pantalla no tiene sombra de sol y no está en ángulo hacia el conductor, puede ser bastante difícil de leer en condiciones brillantes.

Rendimiento 2/5

El rendimiento de cualquier sistema en el automóvil es crucial para una buena experiencia, y esta es otra área en la que el Toyota no impresiona. Críticamente, parece estar muy bajo: presione una de las teclas de atajos capacitivos que rodean la pantalla para saltar a las secciones de medios, configuraciones o mapas/navegación y estará esperando al menos un segundo antes de que esas pantallas sean a la vista.

La navegación de mapas, como se mencionó anteriormente, es dolorosamente lento. De hecho, la mayoría de las operaciones parecen estar acompañadas de un retraso momentáneo y molesto. En comparación con el sistema de cabina virtual de Audi o incluso el sistema de información y entretenimiento en el asiento León, el Toyota Prius está a un mundo de distancia.

Conducción, asistencia y seguridad de estacionamiento: 3/5

Aunque el interior del Toyota podría carecer del acabado premium y los materiales de algunos de los autos más caros que he probado, todavía tiene gran parte de la tecnología que esperaría en 2016, incluido el estacionamiento autónomo.

El Prius maneja el estacionamiento de la bahía con relativa facilidad, aunque a veces puede sentirse bastante fuerte, y llegar a la función de salida no es tan intuitivo como espero. También hay una sola cámara trasera y sensores de estacionamiento integrales si prefiere tomar el asunto en sus propias manos, pero no hay nada aquí, sin embargo, para rivalizar con la vista envolvente de arriba hacia abajo ofrecida por personas como el Volvo XC90 o el BMW 7-series.

[Galería: 3]

En otro lugar, el Toyota incluye frenado de emergencia autónomo (AEB) y monitoreo de punto ciego, y también tiene un sistema de advertencia de salida de carril con íconos grandes y claros para mantenerlo seguro cuando la conducción de la autopista conduce la autopista.

Veredicto: 2.5/5

El Toyota Prius podría ser uno de los autos más eficientes en la carretera, pero ese avance no se extiende a su interior. Claro, le ahorrará dinero cuando se trata de seguros y costos de funcionamiento, pero si está interesado en la tecnología, buscaría en otro lugar.

Con su pantalla lenta y lento y una interfaz de usuario mal pensada, el Toyota Prius está lejos de ser divertido de operar. En pocas palabras, es un automóvil de nivel de entrada con un tren motriz inteligente; Para obtener más conectividad, miraría hacia estos autos híbridos, que combinan la misma tecnología híbrida con un interior muy superior.

Lea la revisión Auto Express del Toyota Prius aquí